高雄飛吳哥的航班以越南航空最便宜，時間銜接上也算不錯，確定行程後早早就訂了機位。這天一早抵達小港機場，出乎意料地熱鬧，沒想到小港機場平日的載客量也直線攀升，與以往相比大相逕庭，而且巧遇同事，原來她要去黑部立山賞雪壁，這也是我頗感興趣的點呢！
順利辦好登機手續後便入關，七點半的早班飛機前往胡志明市，再轉機到暹粒。
登機證。
越航的班機，藍色的機身讓我想到越南女性穿的藍色傳統服飾。
從高雄飛胡志明的航班有提供餐點，很中式的，麵條本身無味，要與一旁的豆瓣雞肉攪拌後才有味道，滋味還過得去，飛機餐無法太苛求，水果倒是有我們台灣的好水準，多汁又甜。
胡志明機場。
機場內販售的越南民族娃娃。
搭柬埔寨吳哥航空前往暹粒。
是引擎有螺旋槳的小飛機耶！
吳哥航空的標誌。
航空女性地勤人員都是穿著照片中的傳統連身裙服飾，我覺得能以此表現國家的特色是值得推崇的。
是2+2的小飛機。
飛抵柬埔寨時由高空看到得這片土地是翠綠盎然的，幾條河川蜿蜒其中，十分美麗。
六月開始柬埔寨進入雨季，果真飛抵吳哥時便看到窗外迷濛晦暗的天空。
進到室內便看到王者騎著大象的雕刻。
大夥都在這填寫入境資料，接著再拿到一旁的櫃台辦落地簽，完成後再入關；吳哥的海關一直有索賄的傳聞，我們也遇到，就以裝傻聽不懂的表情帶過，絕不開口講英文，最後海關也只能讓你入境，只是他們的臉很臭就是，哈哈。
我的柬埔寨簽證。
下面兩張照片是回程時拍的機場外觀，第一張的雕刻是龍蟠宮其中一組雕像的複製品，而尖翹的屋簷是東南亞國家建築的特色。
一出機場就看到拿著寫著我名字的紙牌的Plet，Plet在背包客棧上廣受好評，是一位守時又有禮貌的司機，從言談中可發現他熱愛自己的國家，對於吳哥文化也有一定的了解，所以在車上都會幫我們做介紹，當然是用英文啦，幸好我有事先做功課，才能抓住他講的重點，否則應該是有聽沒有懂吧，哈哈。
下榻的旅館：Banyan Leaf Hotel。
旅館附近有一間學校，這是校車。
不是每條街道都鋪設柏油，沒有高聳入天的大廈，一幢幢一兩層樓高的民宅有的賣起雜貨，有的是小餐館、理髮廳，充滿著樸實純厚的風情，在台灣幾乎看不到如此的景況，使我不由得懷念起小時候公車站牌旁的柑仔店。
與Plet約好四點出發前往洞里薩湖(Tonle Sap)遊船。經過一段不算短且後半段是黃土碎石路的顛簸後，抵達了乘船處。
一旁還有販售衣服跟商品，在市區內也都看得到。
售票處。同時有四個人令我感到困惑，如同接下來去每個景點都有不少驗票員一樣，雖說吳哥窟遊客眾多，但也不致於需要這麼多人手。Plet幫我們買票，兩個人40美金，他說如果我們自己買價格會較貴，所以他就幫我們處理囉。後來香港朋友隔天下午自己一個人去，售票員獅子大開口地說30美金呢！
船票上印製彩色的圖片，還挺精緻的呢！
此時的洞里薩湖還未到最高水位，當雨季帶來豐沛水量，湄公河迴流至湖中時，面積可達16000平方公里，水深9公尺，是東南亞最大，全世界第二大的淡水湖，其中魚蝦量無論乾季或雨季皆豐厚，是柬埔寨重要的生活資產之一。
隨著船隻駛向湖中，看到不少船屋，以及賴以為生的居民正在捕魚，雖然早已知道這是當地的生活形態，但親眼所見時一切都令我感到新奇。
這是岸邊的水位指標，看得出來此時離滿水位還差得遠呢。
進入一望無際的大湖中，我不禁張大了嘴驚呼，這跟海洋一樣，是看不到盡頭的遼闊，除了一區一區的船屋外，還有小學呢。
照片中的商店屋就是大家都會在此休息，順便登高眺望湖景的船屋。
十幾二十枝樹枝綑綁在一塊，深插入土，是為了要固定船屋用。
商店內張貼的圖文說明，介紹洞里薩湖的各式生態。
這裡還圈了一塊湖水養鱷魚。
商店設有桌椅供旅客休息，也販售紀念商品。
我們買了椰子止渴，一個1美金，冰涼又甜且水多，無可挑剔。
登上二樓眺望洞里薩湖，跟搭船看到的又是不同的感受，在此可將湖面上的景致一覽無遺，水上人家點滴盡收眼底，我難以想像在此過上一個禮拜必須克服的眾多不便，對他們強韌的生命力感佩不已。
船夫與Plet。
這是我們搭的船。
路邊民宅有許多是搭在河內的高腳屋，外觀簡陋，或許再過幾年這的樣貌將會全然不同吧。
安逸多年的我頭一次看到與我們生活水平相差甚遠的柬埔寨，內心湧起一絲慚愧與難過，當他們努力為生活打拼時，我或許正吃不完餐食而浪費，而世界上生存條件比這不堪的地方更是為數不少，走出台灣不僅是拓展視野，也是讓自己有接受刺激與反省的機會，而能更珍惜所有。
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